2025年1月至3月，沈阳奇辉机器人应用技术有限公司连续收到了几封来自火力发电行业客户的表扬信。文中提到，由奇辉机器人自主研发的“翻车机摘钩机器人”自投产后运行稳定，不仅大幅度地提升了工作效率，还实现了安全生产零事故。
图1 翻车机摘钩机器人
奇辉机器人公司自2016年成立以来，始终坚持以铁路车厢摘钩技术为核心，成为该细分领域的头部企业，成功研发全球首套铁路编组站摘钩机器人。在铁路智能装备的前沿阵地，公司自主研发的“编组站驼峰解编作业提钩自动化系统”（简称：编组站摘钩机器人），不仅填补了国内外技术领域的空白，更成为了提升编组站作业效率与安全性的里程碑式杰作。该产品应用了AI人工智能前沿技术，使得编组站驼峰解编自动化作业迈向一个全新高度，解决了有铁路以来摘钩伤人的“卡脖子”问题，下一步公司将与业内机构共同打造中国铁路首家无人化编组站。摘钩机器人的诞生，破解了自铁路出现以来220年间手工作业问题，创造了一个千亿级“安全摘钩”产业。
图2 奇辉机器人研发办公楼
图3 奇辉机器人装配检测车间
铁路的出现加速了人类发展的进程。然而，铁路货车摘钩环节始终由人工进行作业，安全事故的频发。解决“货车车厢自动脱钩课题”成为世界性的难题。上世纪，先后有德国、法国、日本等发达国家投入巨资进行研发，但均以失败而告终。
图4 编组站提钩机器人
接到这个课题后，奇辉机器人组织了国内相关领域的专家学者进行调研评估，最终结论为成功率达不到10%。但奇辉机器人公司创始人侯文奇先生认为：企业存在的价值就是能够解决客户的需求和痛点。于是，他组织研发队伍，投入1000万元，后来又陆续追加投入5000万元，八年磨一剑，2023年奇辉机器人攻克了20余个世界性的技术难题，收获了8个发明专利，解决了复杂场景下车厢的“脱钩问题”：实现了摘钩、正钩、复钩全流程无人化、可视化和智能化作业。
摘钩机器人的应用领域涵盖铁路编组站、火力发电、钢铁冶炼、炼焦、矿山、港口等。来自相关方面统计，在中国仅发电厂就达上千个，全国铁路编组站也有数百个之多，该产品在细分领域内打造了千亿级的市场规模。
奇辉机器人公司始终秉承“诚信立足、创新致远”的崇高理念，在专业细分领域内坚持做到“一米宽、一万米深”，持续以客户需求为驱动，以科技创新为引擎，矢志不渝地为社会科技进步贡献卓越力量，共绘未来蓝图，引领行业迈向更加辉煌的智能时代，为中国智能制造贡献出自己的一份力量。
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